隨著我國各大城市的飛速發(fā)展，我們的交通網(wǎng)逐漸完善，國內(nèi)對(duì)于民航飛機(jī)的需求也在不斷增加，這也就意味著我們需要更多的民航機(jī)場，如今我國的機(jī)場已經(jīng)發(fā)展到什么程度了呢？全球最大“海上機(jī)場”即將在我國建成，它便是大連金州灣國際機(jī)場，這到底是一個(gè)怎樣的機(jī)場呢？

大連金州灣國際機(jī)場位于我國遼寧省大連市，預(yù)計(jì)將于2025年正式通航，屆時(shí)，它將成為全世界最大的海上機(jī)場，同時(shí)也是由中國建造的第一個(gè)海上機(jī)場。

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大連金州灣國際機(jī)場是一個(gè)國家4 F級(jí)機(jī)場，這里可能有朋友要問了，什么是4 F級(jí)機(jī)場呢？其實(shí)4f級(jí)機(jī)場所代表的是飛機(jī)場的飛行等級(jí)，其中的“4”所代表的是跑道長度，一般飛機(jī)場地是被分為1，2，3，4這四個(gè)等級(jí)，4所表示跑道長度在1800米以上，而F也是表示的飛機(jī)最大翼展與它的主起落架外輪外側(cè)之間的距離，這一距離一般會(huì)從小到大依次分為A，B C，D，E，F(xiàn)六個(gè)等級(jí)，也就是說，F(xiàn)是最高等級(jí)。

我國之所以會(huì)選擇在大連建造金州灣國際機(jī)場這一宏偉工程，是因?yàn)榻陙黼S著大連發(fā)展水平的不斷提高，旅客吞吐量出現(xiàn)了飛速增長，大連原有的周水子國際機(jī)場已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)了，其實(shí)我們將大連周水子國際機(jī)場進(jìn)行完了三期改造，但是它的運(yùn)輸能力依然無法滿足當(dāng)?shù)氐膶?duì)飛機(jī)的龐大需求量。

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大連對(duì)民航飛機(jī)的需求已經(jīng)到了什么程度呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，大連機(jī)場的旅客吞吐量已高達(dá)1300多萬人次，在我國排名第16位，同時(shí)還連續(xù)15年在東北各大機(jī)場中排名第一，機(jī)場已經(jīng)與全世界十個(gè)國家，兩個(gè)地區(qū)的100多個(gè)城市通航，也正是因此奠定了其在東北地區(qū)至歐美地區(qū)的橋頭堡地位以及東北亞區(qū)域性樞紐地位。

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同時(shí)，我國也意識(shí)到了，以周水子機(jī)場每年10%以上的速度遞增的旅客吞吐量，并且五年之內(nèi)旅客吞吐量或許能達(dá)到2300萬左右，過不了幾年大連的機(jī)場將無法滿足這一需求，所以在2012年初的時(shí)候，大連便開始正式修建大連金州灣國際機(jī)場項(xiàng)目。

大連金州灣國際機(jī)場所采用的是離岸填海建造人工島的方式來建設(shè)的，也就是說，首先要進(jìn)行一定面積的填海，將其建造成一個(gè)人工島嶼，然后再在此基礎(chǔ)上建造大連金州灣國際機(jī)場。據(jù)資料顯示，擬規(guī)劃的填海造地面積大約在20.87平方公里左右，這次填海的區(qū)域整體看起來是一個(gè)長方形，該長方形距離海岸最近處與海岸的距離為4.5公里，它的長在6.54公里左右，寬為3.5公里，填海的圍堰總長是21公里，等大連金州灣國際機(jī)場建成之后，就連全世界最大的客機(jī)空客A380都能再次順利進(jìn)行起降過程。

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這次規(guī)劃的金州灣國際機(jī)場共需要建設(shè)四條跑道，在前期將會(huì)先建成其中的兩條跑道，這兩條跑道分別是長度為3600米，寬為60米和長度同樣為3600米，而寬是70米的機(jī)場專用跑道。在一期建設(shè)的過程中，我們還會(huì)為其打造一個(gè)面積達(dá)40萬平方米的候機(jī)樓，有了面積如此之大的候機(jī)樓，未來即便有2000萬人次的使用需求，它也能夠輕松應(yīng)對(duì)，據(jù)規(guī)劃，大連金州灣國際機(jī)場的二期將會(huì)繼續(xù)對(duì)候機(jī)樓進(jìn)行建造，屆時(shí)將會(huì)增加一個(gè)面積為30萬平方米左右的候機(jī)樓以及另一條超長跑道。

大連金州灣國際機(jī)場的計(jì)劃建設(shè)周期為五年，我國在該機(jī)場項(xiàng)目上的投資將會(huì)高達(dá)263億。

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預(yù)計(jì)等該機(jī)場的一期建設(shè)完工之后，其旅客吞吐量能夠達(dá)到3100萬人次以上，將來等整個(gè)工程全部竣工之后，預(yù)計(jì)旅客吞吐量可高達(dá)7000萬人次。

別看大連金州灣國際機(jī)場是建立在一個(gè)人造島嶼上的，即使是一個(gè)島嶼，也不是我們想象中的那樣，處在僻靜偏遠(yuǎn)的地方，這里的交通路況非常方便，這座新機(jī)場的選址毗鄰202和201國道，還與沈大高速距離很近，從大連金州灣國際機(jī)場到沈海高速公路的拉樹房站，僅僅只需要四公里的車程，不方便開汽車，走高速也不要緊，它離大連北站火車站的距離也不遠(yuǎn)，兩地之間僅僅只有12公里，乘車只需要十幾分鐘，便可順利到達(dá)。此外，該機(jī)場與金州區(qū)城區(qū)的距離也非常近，大約只有16公里左右，也是十幾分鐘或者20分鐘的車程就能到達(dá)之處。

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了解完我國即將建成的海上機(jī)場，下面再來帶大家一起認(rèn)識(shí)一下世界上其他幾個(gè)非常有名的海上機(jī)場。

首當(dāng)其沖的便是位于印度的阿格蒂機(jī)場，這個(gè)機(jī)場是一個(gè)名副其實(shí)的海上機(jī)場。

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它位于阿格蒂島，這個(gè)島嶼四面環(huán)海，周圍全都是海水。但是由于本身阿格蒂島的面積就非常小，所以阿格蒂飛機(jī)場的跑道非常短，每當(dāng)飛機(jī)在這里降落的時(shí)候，都有可能要面對(duì)不慎墜入海中的危險(xiǎn)，讓人非常沒有安全感，而且正是由于它的跑道過于短，對(duì)于在此處起降的飛機(jī)駕駛員駕駛水平也有很高的要求，沒有過硬的膽量和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，是不敢輕易嘗試的，并且居住在島上的人也不多，所以這座險(xiǎn)象環(huán)生的，雖然耗資20億才得以建成，但是七年的時(shí)間里卻僅僅只有一架飛機(jī)在此降落過，如今恐怕都已經(jīng)落灰到認(rèn)不出它本來的面目了吧？

其次，我們?cè)賮砜匆幌聛碜?strong>馬爾代夫的馬累國際機(jī)場，該機(jī)場又稱維拉納國際機(jī)場，它與我們的金州灣國際機(jī)場一樣，也是一個(gè)4f級(jí)的運(yùn)輸機(jī)場，同時(shí)它也是馬爾代夫最大的一座機(jī)場。

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它距離馬累市區(qū)非常近，僅僅只有兩公里左右，也就是說，人們乘飛機(jī)從馬累國際機(jī)場下了飛機(jī)之后，散步似的遛彎到滿臉市區(qū)也要不了多久該機(jī)場是早在1960年10月19日就已經(jīng)通航了的，后來漫長的時(shí)間里，它一共經(jīng)歷了四次改造和擴(kuò)建，2018年9月18日，馬累機(jī)場的最新跑道正式投入使用。

馬累機(jī)場在經(jīng)過四次改建和擴(kuò)建之后，航站樓的總面積達(dá)到了24.67萬平方千米，它擁有一條長度為3200米的滑行道，以及一條長度是3400米的4F級(jí)跑道，一共有50個(gè)停機(jī)位。每年從馬累機(jī)場起的飛機(jī)，大約一共有八萬多架次，它的設(shè)計(jì)年旅客吞吐量是800多萬人次，截止到2020年一月底，馬累機(jī)場一共有66條航線在運(yùn)營，它們分別通往50個(gè)不同的城市。

雖然比不上我們即將建成的金州灣國際機(jī)場，但是在國際上也算是一座挺不錯(cuò)的海上機(jī)場了。


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